আর বিদেশ থেকে বাস আমদানি নয়, এবার নিজেরাই চেসিস কিনে বাস তৈরি করার উদ্যোগ নিচ্ছে রাষ্ট্রীয় পরিবহন সংস্থা বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন (বিআরটিসি)। এতে খরচ আগের চেয়ে অনেক কমে আসবে বলে জানিয়েছে রাষ্ট্রীয় এ সংস্থাটি।
কয়েকটি বেসরকারি অটোমোবাইল ওয়াকর্শপে খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, একটি এসি বাস বানাতে চেসিসের দাম বাদে খরচ পড়ে ৩৫ থেকে ৫০ লাখ টাকা। আর নন-এসি বাসের ক্ষেত্রে তা নেমে আসে ২০ লাখ টাকায়। বাসে যোগ করা সুযোগ সুবিধার উপরে দাম ওঠানামা করে থাকে বলে জানা গেছে।
বাংলাদেশকে এখনো চেসিস আমদানি করতে হয়। মান অনুযায়ী ৪০ থেকে ৭০ লাখ টাকায় ইঞ্জিনসহ চেসিস মেলে।
বিআরটিসির দেয়া তথ্যমতে, বিদেশ থেকে আমদানি করা ভালো মানের এক ইউনিট নন-এসি বাসের আনুমানিক মূল্য ৬৬ হাজার ডলার। এর সঙ্গে যুক্ত হয় ৩৫ শতাংশ সিডি/ভ্যাট ২৩ হাজার ১০০ ডলার এবং ১০ শতাংশ মূল্যস্ফীতি ৬ হাজার ৬০০ ডলার। সবমিলিয়ে একটি বাস দেশে আনতে খরচ হয় ৯৫ হাজার ৭০০ ডলার। ডলার প্রতি ১১৮ টাকা ধরে বর্তমানে একটি বাসের দাম পড়বে এক কোটি ১২ লাখ ৯২ হাজার ৬০০ টাকা।
বিপরীতে দেশে বানানো হলে খরচ কোটি টাকার নিচে নেমে আসবে বলে ধারণা করছে সংস্থাটি। যেমন- ভারতের অশোক লেল্যান্ডের ইঞ্জিনসহ একটি চেসিসের দাম সাড়ে ৪৪ লাখ টাকা। অন্যান্য মালামালসহ বাসের বডি বানাতে খরচ হবে আরও ৪০ লাখ টাকা। ফলে ওই চেসিস দিয়ে একটি বাস বানাতে খরচ হবে সাড়ে ৮৪ লাখ টাকা। আমদানি করা বাসের চেয়ে প্রায় ২৮ লাখ টাকা কম পড়বে।
অন্যদিকে জাপানের হিনো মোটরসের ওয়ান-জে ইঞ্জিনসহ একটি চেসিসের দাম ৫৩ লাখ টাকা। অন্যান্য মালামালসহ বাসের বডি বানাতে খরচ হবে আরও ৪০ লাখ টাকা। ফলে এ ধরনের একটি বাস বানাতে খরচ হবে সাড়ে ৯৩ লাখ টাকা। এক্ষেত্রেও আমদানির তুলনায় ২০ লাখ টাকার মতো কম লাগবে।
এসি বাসের বিষয়ে বিআরটিসি জানিয়েছে, বিদেশ থেকে আমদানি করা এক ইউনিট এসি-বাসের আনুমানিক দাম এক লাখ ৪০ হাজার ডলার। এর সঙ্গে যুক্ত হবে ৩৫ শতাংশ সিডি/ভ্যাট ৪৯ হাজার ডলার এবং ১০ শতাংশ মূল্যস্ফীতি ১৪ হাজার ডলার। সবমিলিয়ে একটি বাস দেশে আনতে খরচ হবে দুই লাখ তিন হাজার ডলার। ডলার প্রতি ১১৮ টাকা ধরে ওই বাসের দাম আসে দুই কোটি ৩৯ লাখ ৫৪ হাজার টাকা।
আমদানি না করে বিআরটিসির ওয়ার্কশপে একটি এসি-বাস বানালে খরচ হবে এক কোটি টাকারও নিচে, ৯৬ লাখ ৫০ হাজার টাকা। এর মধ্যে বাসের ইঞ্জিনসহ চেসিসের দাম ৪৮ লাখ ৫০ হাজার টাকা এবং এটির ওপর অন্যান্য মালামালসহ বডি বানাতে খরচ হবে ৪৮ লাখ টাকা।
বিআরটিসির চেয়ারম্যান মো. তাজুল ইসলাম গণমাধ্যকে বলেন, বন্ধ থাকা বিআরটিসির গাজীপুরের কেন্দ্রীয় ওয়ার্কশপ এখন আধুনিক ওয়ার্কশপ হয়েছে। তেজগাঁও ওয়ার্কশপসহ প্রতিটি ডিপোর ওয়ার্কশপে এখন নিয়মিত কাজ চলে। গত কয়েক বছরে প্রশিক্ষণ দিয়ে ৩০০ জনের বেশি দক্ষ কর্মী গড়ে তোলা হয়েছে।
বিআরটিসি গাড়ি তৈরির সক্ষমতা অর্জন করেছে বলে দাবি করে সংস্থাটির চেয়ারম্যান বলেন, নিজেদের মানুষ দিয়ে এই মুহূর্তে আমরা নিজেরাই গাড়ি তৈরির সক্ষমতা অর্জন করেছি। গত ২৯ অক্টোবর মন্ত্রণালয়ে সমন্বয় সভায় আমরা একটি প্রেজেন্টেশন দিয়েছি। এটি মন্ত্রণালয় গ্রহণ করেছে এবং অনুমোদন দিয়েছে। আমরা একটা হিসাব করে দেখেছি— বছরে ৪০টি গাড়ি বানাতে পারব। এতে আমাদের যে আমদানি-নির্ভরতা, সেটি কমে যাবে। আমরা টেকসই উন্নয়নের দিকে যাব।
তিনি আরও জানান, মন্ত্রণালয় থেকে আদেশের চিঠি পেয়েছি। আগামী সপ্তাহের দিকে আমরা টেন্ডার প্রক্রিয়ায় যাব। গাড়ি তৈরির কাজ শুরু হবে আমাদের গাজীপুরের কেন্দ্রীয় ওয়ার্কশপে।
টেন্ডারে যার কাছ থেকে কম দাম আসবে, তার কাছ থেকেই চেসিস নেয়া হবে বলে জানান সংস্থাটির চেয়ারম্যান।ইতোমধ্যে আকিজ মটরস, ইফাদ মটরস, এইচএনএস অটোমোবাইলসহ ছয়টি দেশীয় কোম্পানি যোগাযোগ করেছে। কিন্তু সকল ক্রয় ওপেন টেন্ডারের মাধ্যমে হবে বলে জানান তিনি।
চেসিস পেলে আগামী দুই মাসেই গাড়ি বানিয়ে ফেলা সম্ভব। আর আগামী তিন মাসের মধ্যে বিআরটিসির বহরে নিজেদের বানানো বাস থাকবে বলেও আশাবাদ ব্যক্ত করেন বিআরটিসি চেয়ারম্যান মো. তাজুল ইসলাম।
তথ্যসূত্র : ঢাকা পোস্ট
